Stojšin.Ovh

Električni monocikli

Električni monocikl na jednom točku Ninebot z10 z6

Električni monocikl na jednom točku Ninebot z10 z6

Unicikl - monocikl za vožnju i rekreaciju. Uvežbajte ovaj popularan vid zabave i poruči

Gotway MCM5 Električni monocikl - unicikl

Gotway MCM5 Električni monocikl - unicikl

Sa motorom od 1500W koji je montiran na točak manjeg prečnika, MCM5 je moćan, dok je u

Električni monocikli - Kada većina ljudi zamisli monocikl, mogli bi zamisliti napravu komičnog izgleda koju vozi muškarac sa cilindrom. Međutim, savremeni motorizovani monocikl je sasvim drugačiji. Ovaj ekološki prihvatljiv način prevoza može dostići veoma velike brzine i putovati na velike udaljenosti, što ih čini odličnom opcijom i za one koji traže uzbuđenje i za one koji putuju na posao. U ovom vodiču ćemo predstaviti kako električni monocikl funkcioniše, proći kroz naše najbolje izbore za najbolji električni monocikl i razgovarati o razmatranjima kupovine i često postavljanim pitanjima. Na kraju ćete biti više nego spremni da izaberete električni monocikl koji vam odgovara.

Šta je električni monocikl?

EUC (električni monocikli) pridružuju se svetu prenosivih vozila na baterije kao što su električni skuteri, hoverbordi i električni skejtbordovi. Standardni električni monocikl je vozilo sa jednim točkom koje sadrži motor, bateriju i druge elektronske delove. Postoje dve pedale - po jedna sa svake strane točka - gde vozač stoji. Neki monocikli imaju podstavljena sedišta, što može učiniti dugu vožnju udobnijom. Za razliku od električnih skejtborda, električni monocikli ne koriste daljinski upravljač. Oni više liče na hoverborde po tome što koriste žiroskopsku tehnologiju. Kao vozač, vaši pokreti diktiraju brzinu i pravac točka. Kada se nagnete napred, matična ploča u električnom monociklu detektuje kretanje i zna da ubrza. Kada se nagnete unazad, točak usporava. Ovo vam omogućava da se zaustavite. Zašto biste trebali razmisliti o kupovini električnog monocikla? Oni su kompaktni, lagani i moćni. Većina njih ide dalje i brže od električnih skejtborda ili skutera. Električni monocikl (često inicijalizovan kao EUC ili skraćenica iuke ili Uni) je samobalansirajući lični transporter sa jednim točkom. Vozač kontroliše brzinu tako što se naginje napred ili nazad, a upravlja okretanjem ili naginjanjem jedinice sa jedne na drugu stranu. Mehanizam za samobalansiranje koristi akcelerometre, žiroskope i magnetometar. U 2020. modele vešanja su predstavila tri velika proizvođača Begode, Kingsong i Inmotion Komercijalne jedinice se samostalno balansiraju u pravcu napred i nazad, sa bočnom (bočnom) stabilnošću koja se obezbeđuje pokretima upravljača vozača, slično dinamici bicikla i motocikla. Od 2022. nijedan komercijalni monocikl koji može da se vozi sa ljudima nema mogućnosti bočnog samobalansiranja. Međutim, demonstriran je monocikl sa samobalansiranjem sa dve osovine koji se ne može voziti sa malim, laganim robotima koji koriste veliki reakcioni točak ili žiroskop kontrolnog momenta. Upravljanje monociklom može se smatrati obrnutim klatnom.

Istorija monocikla

Ričard C. Heming je 1869. patentirao monocikl sa ručnim pogonom sa jedinicom sa pogonom na pedale patentiranu 1885. Različiti motorizovani monocikli su razvijeni i demonstrirani tokom 1930-ih bez komercijalnog uspeha, a Čarlsu F Tejloru je odobren patent za „vozilo koje jedan noseći i pogonski točak“ 1964. posle nekih 25 godina eksperimentisanja. Godine 1977. Čarls Gabrijel je predstavio električni monocikl koji podseća na dizajn današnjih uređaja.

Komercijalizacija monocikla

Bombardier je 2003. godine najavio konceptualni dizajn za takav uređaj koji se koristi kao sportsko vozilo, Embrio. U septembru 2004. Trevor Blackvell je demonstrirao funkcionalan samobalansirajući monocikl. Ovaj pristup je dalje usavršila grupa studenata inženjerstva na Univerzitetu u Adelaide koji je razvio The Micicle, koji je uključivao glavčinu-motor, litijum-jonsku bateriju i novi upravljački mehanizam gde se točak okretao nezavisno od glavne šasije. U martu 2010. Šejn Čen iz Inventista podneo je patentnu prijavu za električni monocikl bez sedišta (povezan sa "Solovheel" proizvodom koji je lansiran u februaru 2011), koji koristi ravne pedale za stajanje i kontaktne površine nogu kako bi se omogućila stabilna, precizna kontrola umesto od sedišta. U oktobru 2010. Focus Designs je objavio snimak električnog monocikla sa glavčinom motora i sedištem. Krajem 2015. godine, Ford Motor Compani je patentirao „monocikl sa sopstvenim pogonom koji se može spojiti sa vozilom“, namenjen putnicima poslednje milje. Do početka decenije, nekoliko kineskih proizvođača dominira tržištem i nastavlja da izdaje EUC modele sa većim maksimalnim brzinama (iznad 75 km/h ili 46 mph) i baterijama većeg dometa. Popularnost je došla otprilike u isto vreme kada je Begode (ranije poznat kao Gotvai) objavio svoju M super liniju. Ovo je evoluiralo u MSKS & MSP modele i na kraju u RS model. Otprilike u to vreme Veteran je prvi put izašao na scenu sa svojim točkom Sherman. Inmotion, Kingsong i Gotway su 2020. otkrili suspenziju EUC-a.